Przekłady stawów i biegi ostrogi to dwa najczęstsze typy biegów z różnymi zastosowaniami . ich główne różnice znajdują odzwierciedlenie w geometrii, kierunku transmisji, scenariuszach aplikacji itp..:
Poniżej znajduje się podsumowanie porównawcze:
| Cechy | Przekładnie stożkowe | Wspieraj biegi |
| Geometria | Kształt stożka frustum (zęby są rozmieszczone na powierzchni stożkowej) | Cylindryczny kształt (zęby równoległe do osi) |
| Związek osi | Skrzyżowanie (zwykle 90 stopni, inne kąty są możliwe) | Równoległy |
| Kierunek zęba | Wzdłuż stożka generatrix | Równolegle do osi przekładni |
| Wymagania instalacyjne | Topy stożkowe muszą się nakładać | Odległość środka wymaga precyzji |
| Zakres stosunku | Jeden etap może osiągnąć 6: 1, a nawet wyżej | Zazwyczaj<10:1 for single stage |
| Efektywność | Nieco niższe (około 90-95%) | High (około 98-99%) |
| Produkcja | Bardziej złożone i droższe | Stosunkowo prosty, niski koszt |
| Scenariusze aplikacji | Zmień kierunek transmisji (taki jak różnica samochodu) | Transmisja wału równoległego (takie jak skrzynia biegów) |
Poniżej znajduje się szczegółowe wyjaśnienie:
1. Geometria i kierunek zęba
Przekładnie ostrogowe: Kształt jest cylindrem . Zęby są proste i ułożone na zewnętrznej powierzchni cylindra równolegle do osi obrotu przekładni . osi dwóch biegów burzowych są równoległe .
Przekładnie stożkowe: Kształt to frustum (stożkowy stożka) . zęby są również proste, ale są rozmieszczone wzdłuż kierunku generatrix stożka . osie dwóch kołach mózgowych, a najczęstsze kąta przełomowe to 90 stopni (prawidłowy kąt), ale mogą być również innymi kątami (actuj lub Actute lub Actute lub Actute lub Actute lub Actute lub Actute lub Actute lub Actute lub Actute lub Actute lub Actute lub Actute lub Actute lub Actute lub Actute lub Actute (Actute. trususe) . wierzchnia stożka dwóch biegów muszą się zbiegać w jednym punkcie po zainstalowaniu .
2. Związek osi transmisji
Przekładnie ostrogi: specjalnie używane do podłączenia ruchu obrotowego między dwoma wałkami równoległymi .
Przekładnie stawowe: specjalnie używane do podłączenia ruchu obrotowego między dwoma przecinającymi wałkami i zmiany kierunku transmisji mocy (najczęściej zmiana stopnia 90-) .
3. Transmisja
Przekładnie ostrogowe: Gdy dwa biegi, ich zęby są w kontakcie jednocześnie na całej szerokości zęba . To, co jest przesyłane, to czyste (najlepiej) ruch między wałkami równoległymi .
Przekładnie stawowe: Zasada siatki jest podobna, ale ponieważ zęby są rozmieszczone na powierzchni stożkowej, punkt siatki porusza się wzdłuż długości zęba . To, co jest przenoszone, to ruch między wałkami przecinającymi, któremu towarzyszą przesuwanie się wzdłuż szerokości zęba .}
4. Współczynnik transmisji
Oba mogą osiągnąć różne współczynniki transmisji (współczynnik prędkości/momentu obrotowego), który jest określony przez liczbę zębów .
Przekłady stożkowe mogą osiągnąć większe wskaźniki transmisji (takie jak 6: 1 lub nowsze) na jednym etapie, podczas gdy koła zębatkowe są zwykle ograniczone rozmiarem (ogólnie nie więcej niż 10: 1) w jednym etapie .
5. wydajność
Przekładnie ostrogi: Zwykle mają wyższą wydajność transmisji (do 98-99%), ponieważ teoretycznie jest to głównie tarcie toczące się .
Przekładnie stawowe: nieco mniej wydajne niż biegi ostrogi (zwykle wokół 90-95%) z powodu przesuwnego tarcia wzdłuż długości zębów podczas siatki .
6. produkcja i koszt
Przekładnie ostrogi: stosunkowo prosta struktura, łatwiejsza do produkcji i zwykle tańsza .
Przekłady stawów: bardziej złożona geometria, trudniejsza do produkcji i zwykle droższa . Wymagania o górne nakładanie się stożka podczas instalacji również zwiększa wymagania dokładności .